综合报道，电动车生产商特斯拉(Tesla)一向以环保为产品卖点，但英国一项研究发现，特斯拉虽然行驶时释放的二氧化碳较少，但生产电动车和充电产生的排放量却非常惊人，其中Model S的年排放量几乎与一般汽油车相若，认为特斯拉并无想象中环保。
英国一项研究发现，特斯拉虽然行驶时释放的二氧化碳较少，但生产电动车和充电产生的排放量却非常惊人，其中Model S的年排放量几乎与一般汽油车相若，认为特斯拉并无想象中环保。
对此，特斯拉回应表示，年均排放数据包含众多小型汽车，和Model S的规格具有差异，不应一同比较，并指出，根据BMW i3的规格，Model 3才是合适的研究样本，质疑Engaged Tracking取样不当和筛选数据。若分析公正，应可得出电动车每哩二氧化碳排放量较燃油车更少。
特斯拉强调，若分析公正，应可得出电动车每哩二氧化碳排放量较燃油车更少。
发展电动车，本来就是为了环保、减少排放，但电动车的生产过程和所使用的电力的来源一直是备受关注，在今年3月份的时候特斯拉的加州弗里蒙特(Fremont)工厂就因“故障设备烟雾形成的氮氧化物水平升高”被罚款139500美元。
目前来看，迅速普及纯电动汽车并不能减少二氧化碳减排放，如果电量的来源是煤，那么电动车消耗的电能在一定程度上可以看成是“烧煤炭”。
随着各国纷纷出台禁售燃油车政策后，新能源汽车毫无疑问会是未来汽车的发展趋势。可以预见的是国家对新能源汽车的扶持力度只会越来越大，新能源汽车很有可能会是接下来汽车市场的一个新爆点。
新能源汽车真的环保吗?从新能源汽车诞生之日起，这一争论从未停止。中国电动汽车百人理事会会长陈清泰介绍，中国新能源汽车主要有纯电动、插电式混合动力和增程式三种类型，其中，国家鼓励纯电动或者插电式的发展，这其中既有节能环保的考虑，也有对能源安全的考量。
有人认为，新能源汽车只是把城市尾气污染转移到电厂周边，同时电池回收困难也会造成环境污染。
