针对新能源汽车的动力电池回收问题,相关部门早已有所打算,在前不久陆续推出了多项关于动力电池回收的管理政策,可以说是为动力电池的回收提前做好了准备。根据工信部节能司的相关要求,从8月1日起,每一块电池都将有独一无二的“身份证”。电池出厂时一个编码,回收后一个编码,所有编码要一一对应,保证每一块电池都能得到妥善处理。在电池回收的主体责任上,则是按照谁使用,谁回收的原则进行管理。整车厂使用的电池,整车厂就要负责电池回收。那么我们所使用的纯电动汽车动力电池在进行回收以后会流向何方,又如何处理呢?
动力电池的梯次利用,主要是针对动力电池容量降低后,无法满足纯电动汽车的正常使用需求,但电池本身没有报废,仍可以在别的途径中继续使用。例如,回收的动力电池可以进行集中打包,作为清洁可再生能源发电站的储能,在电网负荷低时储存清洁能源所生产的多余电能;还可以用作电信基站储能,以保证短时断电下的通讯保障等;此外,还可用于商用住宅区的储能站,通过回收的动力电池在电网负负荷低且电价较低时储存电能,在电网负荷高时输出电能以缓解电网负荷,减少用电费用等等。最后,纯电动汽车的动力电池还可应用于特定场合下的场地车、低速电动车等等。