8月22日，2012东北地区城市公交客车节油技能大赛在长春举行。黄海客车作为我国公交车生产的特色企业，凭借在车辆节能以及提高公交公司员工驾驶技巧上的努力和优势，成为12米柴油公交车组、10米柴油公交车组的指定比赛用车。
（）公交车节能意义重大
城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益性事业。近年来，随着城市化进程加快，城市公交车的保有量越来越大，车辆也在向大型化的方向发展，公交车的耗油总量在迅速提高，同时污染物排放也在迅速提高。相关检测显示，交通干线两侧人行道空气中，机动车排放的污染占空气污染总量的一半以上；在北京、深圳等大城市，80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物来自汽车尾气排放，公共汽车尾气超标排放已成为城市大气污染物的重要源头。由于在城市内运营，又与市民关系密切，因此公交车的节能减排在全社会具有很强的示范意义。随着燃油费节节攀升、城市机动车尾气引起的空气污染问题等，2012年7月，国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，大力支持节能客车的发展。国内客车企业一直致力于推动车辆的节能减排。
（）车辆是节能关键
相对于公路客车的节能减排，公交车行业的节能减排难度较高。一方面，公交车在市区内行驶，道路比较拥堵，频繁起步停车让公交车的油耗普遍偏高，另一方面，国家对公交车的运行提供燃油补贴，也会在一定程度上淡化司机的节油意识。针对这些情况，客车企业想了很多有针对性的措施。
黄海客车营销公司相关负责人告诉记者，公交车的节能减排包括两方面内容，一是车辆自身的节能，二是司机驾驶技巧的提高。黄海客车在这两方面都做了大量工作，大大提高了公交车的节能减排水平。
发动机节能是黄海客车研发的重要内容。在动力系统的匹配上，黄海客车利用专业软件对整车动力系统进行匹配计算，并与发动机厂等重要总成厂家联合开发、同步试验、共同匹配整车，对发动机动力输出及喷油的“量-时”进行全新标定，提高了燃油燃烧效率，达到节能的效果。
黄海客车在国内较早采用3速电磁风扇离合器，同时运用发动机热管理系统，对进排气系统管路进行流体力学分析，并采用了独特的双导气口设计，有效降低进气阻力及排气背压，使发动机运行在经济区间的时间大大增加，降低了油耗。黄海客车通过增强车辆对不同工况的适应性，特别是对城区道路的适应性，使车辆节油率达5%以上。
在车身轻量化上，黄海客车在引进德国曼技术后，学会了复合式承载技术和全新的车身结构设计，解决了车身轻量化难题。他们利用先进的三维软件，经过有限元分析，优化车身结构，使黄海客车比同等长度客车轻5%以上。
（）节油驾驶技巧有潜力可挖
在驾驶员的节能驾驶技巧方面，黄海客车一方面通过讲解和培训提高司机的节油驾驶意识，另一方面，通过科技手段帮助司机提高驾驶技巧。
作为一家地处东北地区的客车企业，黄海客车凭借多年的技术积累和品牌影响，在东北地区公交车市场有很大的保有量，熟悉东北的道路情况，售后服务网点也比较齐全。黄海客车发挥这种优势，经常组织对司机的培训活动，让他们了解黄海客车，帮助司机树立节油就是创造效益的意识。在部分车型上，黄海客车还编制了节油驾驶口诀：“控制转速巧起步，匀速行驶最节油，根据路况选档位，最高车速需控制，避免长时间怠速，增强预判减动力，使用空调有讲究，控制胎压记心上，控制冷却液温度。”黄海客车能够成为大赛的比赛用车，正是得益于这种优势。参加这次比赛的是来自长春公交、沈阳客运集团、大连公交客运集团、哈尔滨市公共汽车总公司、哈尔滨市公共电车总公司、吉林市城市公交集团、通化市公共汽车公司、四平市公共汽车公司、牡丹江市公交集团、佳木斯佳公交通客运公司10家公交公司的代表，比赛中的不少人平时工作驾驶的就是黄海公交车，对车况比较熟悉。
在目前车联网技术方兴未艾之际，黄海客车也积极通过智能科技手段，帮助司机和公交公司提高车辆节油效果，通过安装车辆操作系统，让司机在节油技巧上的操作更简便，同时通过CAN总线数据，计算车辆瞬时油耗与百公里油耗、车辆可续驶里程，并将信息发动到仪表显示屏；实时监控油品的使用情况，存储数据，为燃料使用情况提供准确依据。
此外，黄海客车还积极发展替代燃料客车和新能源客车，并积极向市场推广，取得良好效果。在石家庄等地的公交车采购中，黄海客车凭借出色的节能效果，多次获得上百辆的订单。
