产品
行业

双刃直击 尾气排放能否告别“心肺大患”

2015-09-08    来源:中国汽车节能环保网
0
[ 导读 ]:为了揪出困扰我国空气质量的雾霾元凶,从2014年开始,各大城市响应环保部的号召纷纷开展市内空气污染来源解析的空气监测活动。北京、深圳、广

为了揪出困扰我国空气质量的“雾霾元凶”,从2014年开始,各大城市响应环保部的号召纷纷开展市内空气污染来源解析的空气监测活动。北京、深圳、广州、杭州等城市的监测结果均表明,机动车辆尾气排放成为城市空气主要污染源。

机动车尾气缘何成为“雾霾元凶”?

数据显示,截至2014年年底,我国机动车保有量达2.64亿辆,小型载客汽车达1.17亿辆。其中私家车达1.05亿辆,占90.16%,与2013年相比增长19.89%。全国平均每百户家庭拥有25辆私家车,其中北京每百户家庭拥有63辆,广州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40辆。如此庞大的汽车占有量除了反映了我国经济水平的提升,也势必带来了空气污染的问题。

我国的汽车密度可以通过堵车现象体现得淋漓尽致。各大城市中心城区在上下班早晚峰无一例外都会出现车辆“上天无路下地无门”的景象。在无数“路怒族”产生的同时汽车的尾气排放也带来了严重的空气污染。汽车尾气成分比较复杂,含有上千种化学物质。除了直接排放污染物外,汽车尾气中的各种成分还可以相互作用,经过复杂的化学反应,生产新的有毒物质,造成二次污染。

政策法规督促 尾气排放监测有的放矢

目前,世界汽车排放标准分为欧洲、美国、日本标准体系。由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术,中国大体上采用欧洲标准体系。

1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准,这一批标准的制定和实施,标志着我国汽车尾气法规从无到有,并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路。随着我国经济水平的提高,汽车使用者也越来越多,第一批标准已经不适用于我国的汽车排放情况。在1989年以后,我国又相继颁发了一系列的汽车排放标准体系。使我国的汽车排放标准逐步与欧洲标准拉近距离。2001年,环保总局启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。此后,政府根据国情,频频修订汽车排放标准,为我国汽车排放制订了更加严格的规范,有效督促了汽车生产厂家改进产品工艺,直击有害气体产生源头。下面,小编参考相关资料系统整理了我国排放标准的实施阶段。

轻型汽车

轻型汽车的排放标准在1999年7月发布,2001年修订。

第一阶段:GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》,等效采用欧盟93/59/EC指令,参照采用98/77/EC指令部分技术内容,等同于欧I,从2001年4月16日发布并实施;

第二阶段:GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》,等效采用欧盟96⑽69/EC指令,参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容,等同于欧Ⅱ,从2004年7月1日起实施;

第三阶段:GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》,部分等同于欧Ⅲ,于2007年实施;

第四阶段:部分等同于欧Ⅳ,于2010年实施。

重型汽车

重型汽车的排放标准,包括重型压燃式发动机标准和重型点燃式发动机标准。

1.重型压燃式发动机标准

(1)GBl7691-200l《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》,于2001年4月16日发布,参照欧盟91/542/EEC指令。

第一阶段:相当于欧I水平,型式核准试验自2000年9月1日起执行,生产一致性检查自2001年9月1日起执行;

第二阶段:相当于欧Ⅱ水平,型式核准试验自2003年9月1日起执行,生产一致性检查自2004年9月1日起执行。

(2)GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》,修改采用了欧盟指令2001/27/EC的有关技术内容,于2005年5月发布,分别于2007年、2010年、2012年1月1日实施。

2.重型点燃式发动机标准

GB14762-2008《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III、IV阶段)》,于2009年07月01日实施。

第Ⅲ阶段:型式核准试验自2009年7月1日执行;

第Ⅳ阶段:型式核准试验自2012年7月1日执行。

尾气遥感监测技术成为新宠

在青岛路面工作的尾气遥感监测车

随着机动车尾气检测的标准趋于完善,尾气检测也向更高的标准迈进。原来的电化学原理检测器已经不能满足我国的汽车排放情况。早在2007年,太原就率先引进尾气遥感监测车来改革市内尾气排放监测工作。此后,北京、天津、上海、青岛、厦门等各大城市纷纷引进此“神器”。

据环保部门介绍,汽车尾气遥感检测车的工作原理是:机动车在街道行驶时,遥感检测车的分析仪器发射的红外线、紫外线穿过汽车尾气到达检测车内反射镜上,分析仪器即可分析出汽车尾气中的碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物的浓度和烟气值。在测量的同时,测速系统则同步测出每辆汽车的速度。在车辆正常行驶情况下,检测车一个小时可完成3000辆汽车的尾气检测。

结语:然而,检测技术虽然到位,但是我国的尾气排放超标情况仍旧严峻。虽有政策导向、技术支撑,还需要公众的配合。小编在这里呼吁,为了一片碧水蓝天,绿色出行,从我做起。

 
关键词: 告别 能否 排放
0
 
[ 新闻搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

0相关评论

相关文章

  • 精彩推荐
  • 中国节能网
  • 中国节能网
  • 中国节能网
  • 中国节能网
  • 中国节能网
网站首页  |  关于我们  |  我们宗旨  |  我们使命  |  我们愿景  |  组织机构  |  领导机构  |  专家机构  |  管理团队  |  机构分布  |  联系方式  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报  |  京ICP备050212号-1