中国汽车制造商浙江吉利控股集团有限公司用一笔数目不详的资金收购了英国电动车创业公司。
吉利发言人杨岳明在周六说到此次收购有助于该公司提高“未来一代”出租车的生产能力，包括了电动出租车。
协议是周五在伦敦签订的。
2013年2月，吉利用1850万美元收购了锰铜控股有限公司的主要资产。后者是伦敦出租车公司即伦敦黑色出租车生产者的母公司。
吉利于2010年收购了瑞典的沃尔沃汽车集团。
在投资于英国电动汽车创业公司的具体数目尚未披露之际，英国电动汽车创业公司发布公告称，吉利公司在未来五年至少投入两亿美元以拓展电动车的种类。
目前，英电已经设计出了两个电力货运车的原型，他们计划在密苏里州的海泽伍德市建立一个工厂。
吉利的杨先生说，收购了英电后，吉利承诺“持续提供贷款”，涉及范围包括计划中的这个工厂在内。
英电发言人加里•马布称密苏里州和海泽伍德市之前已经提供一笔约500万美元的贷款。
按杨先生的意思，吉利不会立马在美国兴建工厂，但他暗示以“长时间”来看，吉利很有可能建厂。
翡翠汽车的执行总裁Andy Tempest在一份声明中陈述道：“这是一个很好的一个机会。配上吉利的全球视野，我们由此能够扩大目前的汽车开发项目。”他还补充到，这笔交易能让埃蒙拉尔德有一个长远的未来。
杨先生还说道，吉利集团计划首先为伦敦出租车行业打造新型能源汽车，然后未来还瞄准了其他国家包括中国的出租车市场。
“正如人们渴求更高的生活水准一样，他们也需要更高质量的服务。”他还表示，中国的出租车行业还处于发展的初级阶段。
到明年为止，中国政府需要有50万辆混合动力汽车在公路上行驶，以及截至2020年该数字还将上升至500万。然而，市场接纳混合动力汽车的速度却十分缓慢。2013年，在中国只销售了1万7600辆这样的汽车，这个数据还包括了混合动力以及纯电动汽车和公共汽车。当下该种汽车的总量很可能不超过5万辆。
据新华社星期六[3.01% 资金 研报]的报道称，中国的地方当局正计划加快城市地区电动汽车充电站的建设，而北京市政府也承诺截止至今年年底将增加1000台电动车充电器。
中国中央以及地方政府都日益面临着要求减少空气污染以及消除交通堵塞的压力，如同中国一样，越来越多的国家也致力于找寻在公共运输领域扩大新能源车辆的使用率的途径，包括出租车领域。
诸如比亚迪[-1.35% 资金 研报]（股市指数002594.SZ +7.48%）之类的汽车制造公司被认为是中国电动汽车行业的先行者，都逐渐将目光转移至公共汽车以及出租车领域，视其为拓展电动车需求的重要市场之一，不仅在中国如此，国外也一样。在中国南方城市深圳的街头，比亚迪电动汽车已经成为出租车业的一道亮丽风景线，大多数出租车都是由电力驱动由比亚迪制造。该公司也在加利福尼亚州的兰开斯特设立了一家小型制造工厂，专门生产电动公交车。
