“好神奇啊!我还没见过把电池泡在鱼缸里的。”负责向观众讲解作品的大学生参赛者小王“走神”了一小会儿，他眼巴巴地望着会场外的鱼缸，与一旁的同学小声地议论着。出乎大家意料的是，在“荣威新能源杯”第九届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛决赛场地外，依次排开的荣威e50、e550、e950、eRX5和“与鱼共舞”的电池一样，成了参赛师生和观众们争相合影的别样风景线。
8月10日至12日，“荣威新能源杯”第九届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛决赛在江苏大学举行。围绕“节能减排、绿色能源”的主题，来自清华大学、北京大学、浙江大学等180所高校的1000余名大学生展开激烈角逐，带来不少颇具独创性的节能环保解决方案。其中，冠名赞助方上汽新能源为本届比赛增设了“荣威新能源特别奖”，用以鼓励和培养新能源方面的创新人才。
和大赛一起进校园，树立校企合作新典范
“只要能解决一点环保问题，就是值得鼓励的创新。”在新闻发布会上接受媒体采访时， 中国工程院院士、全国大学生节能减排社会实践会主任、浙江大学岑可法教授，直言不讳地提出对当代大学生创新能力不足的担忧。
听着岑院士的发言，坐在一旁的江苏大学党委书记、校长袁寿其教授频频点头。他坦诚地表示，“举办全国大学生节能减排大赛正是一种关键的补充。从我自己的教育经历来看，参加过这一竞赛的学生明显创新能力更强。”
大学生参加课外竞赛看似常见，但参加的年轻人还是表示受益匪浅。晋级总决赛的小王在自己团队的展台前后不停地忙碌着，稍有空暇就和旁边其他学校的参赛者聊天。在比赛中锻炼创新创业的能力，这次比赛或许就是小王从校园走向社会、企业的起点。
从专家评委到参赛师生，从组委会到媒体，大家一致认为“比赛一届比一届好”。在袁寿其教授看来，本届大学生节能减排竞赛有着令人振奋的四大特点：“一是参赛学校最多，地域覆盖面更广。这意味着比赛影响进一步扩大，能让更多大学生关注或投身节能减排事业;二是参赛作品多，进入决赛的2839件作品均具有较高的创新性;三是相关企业参与度高，例如此次设立的‘荣威新能源特别奖’便是极佳的证明;四是社会关注度高。”
其中，江苏大学与上汽新能源的校企合作发挥了不可替代的作用。“节能减排是全社会的任务，需要校企合作。这样才会有更多学生在比赛中得到锻炼”，袁寿其教授表示：“这次我们的合作目标一致，从活动策划期便开始共同协商比赛的大小事务，因此实现了共赢。”
袁教授和大赛组委会对本次与上汽新能源的校企合作表示满意。他向媒体直言：“上汽新能源不仅为此次大赛提供资金赞助，更在人才培养、科研创新方面提供了莫大的帮助，同时也提高了本次活动的知名度。毫无疑问，这样的校企合作方向是正确的，今后还会继续深化。”
提升“公民意识”，上汽新能源圈粉、育人两不误
雪白的T恤、自信的笑容，上汽集团乘用车公司公关及数字营销总监汤跃进举手投足间显得兴致勃勃，看到场上大学生参赛者和大学生记者们忙碌的身影，他更加期待新能源汽车的美好未来。
活动现场，上汽新能源不仅分享了最新的节能减排和新能源汽车技术，还组织专家学者和参赛学生、大学生记者们试乘试驾了上汽新能源汽车，亲身体验科技创新带来的绿色出行便利。
“与传统燃油车相比，新能源汽车是新事物。需要花更大力气让人们逐步接受。”汤跃进认为，经过政府大规模补贴的“国家意志阶段”后，国内新能源汽车的发展将进入更加市场化的“公民意识阶段”。
“我们需要越来越多的‘新能源公民’，通过他们的示范性作用带动市场发展。”汤跃进明确表示，以高学历、高知识水平人群为主的大学校园是上汽新能源的必争之地。
在试驾体验中，国内首款插电混动高级轿车荣威e950凭借绿色高效的动力科技、舒适宽敞的空间以及大气的造型设计，赢得了体验者的一致好评。首款互联网新能源车荣威eRX5的惊艳首秀，更让大学生们开始畅想新能源与互联网科技的奇妙结合。
值得一提的是，上汽新能源还在江苏大学校园内铺设了标准化充电桩，让新能源汽车顺利进驻高校校园。通过这一套组合拳，上汽新能源不仅希望通过高校高知人群的口碑效应，带动更多人尝试和认可新能源汽车，培养、挖掘人才也是其孜孜以求的愿望。
随着自主品牌及新能源汽车步入快速发展期，上汽集团对人才的需求愈发旺盛。在汤跃进看来，“发展新能源汽车，人才永远是最重要的财富”。通过这次与全国大学生的亲密接触，上汽荣威又一次成功“圈粉”。
借着大学生节能减排竞赛的良机，上汽新能源将新能源汽车最领先的技术和产品带进高校，既鼓励大学生发挥创新积极性参与节能减排实践活动，培养和挖掘创新人才，又有助于通过大学生和专家学者的口碑影响力推动新能源汽车发展。同时，上汽不忘初心坚持发展新能源汽车、立足长远的努力也得以证明。
核心技术厚积薄发，创新加速上汽新能源发展
此前，不少业内有识之士分析认为，中国要想完成从“汽车大国”到“汽车强国”的飞跃，发展新能源汽车是必由之路。除了人才培养，汽车工业的进一步向上发展，还需要坚持技术创新。
“上汽新能源向来注重产品品质和技术创新。”汤跃进反复强调。这也是上汽新能源屡次搬出“电池泡水与鱼共舞”的用意所在。据介绍，这块人气颇高的新能源汽车电池通过了美国UL 2580安全认证，达到IP67防尘防水标准。同时，上汽新能源自主研发并获得美国专利的EDU智能电驱动单元，成为比肩丰田、通用的三大混动技术之一。
事实上，得益于雄厚的技术积累，上汽集团早在2015年4月就率先承诺，“到2020年，上汽乘用车平均油耗降至5.0升/百公里”。上汽新能源是目前国内首家在“纯电动、插电强混、燃料电池”三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的车企，并自主掌握新能源汽车的“电池、电驱、电控”三电核心技术。
就像“电池泡鱼缸”在校园内圈粉无数，技术创新也成功带动了上汽新能源的销量增长。据统计，今年1～7月，上汽新能源销量超过12000辆，同比劲增163%。值得一提的是，上市不久的荣威e950 7月销量超过帕萨特月均上牌量，首次在B级车市场上完成新能源汽车对传统燃油车的超越。
“在过去成功举办的荣威设计大赛中，吉林大学参赛者的一个好点子体现了用户方向的创新，被我们运用在荣威RX5空调出风口的设计上。”汤跃进介绍说，随着校企合作的深入和“荣威新能源特别奖”的设立，这一幕将在全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛中重现。
通过全国各高校优秀人才的交流，上汽新能源和大赛组委会、高校一道，加深青年大学生的节能减排意识，培养和激励大学生的创新精神和社会责任感。随着新能源汽车“公民意识阶段”的到来，此举不仅有利于上汽新能源汽车的创新发展，也将推动整个新能源汽车产业的可持续发展。
