本标准保留了原标准的内容，增加第7章包装、贮存及运输的内容，并根据相关新标准对原标准中的粗糙度
、材料及硬度表示进行修订。
本标准从实施之日起，代替GB 7726.3—87。
本标准由中华人民共和国交通部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：交通部标准计量研究所。
本标准主要起草人：窦书艳、郭茂威、刘亮。
本标准于1987年首次发布。
中华人民共和国国家标准
GB/T 7726.3—1998
代替 GB 7726.3—87
铰接式客车机械连接装置球头销
Mechnical connections of articulated bus
Ball pin
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1 范围
本标准规定了铰接式客车球铰式机械连接装置中的球头销的尺寸、材料、技术要求、检验、包装、贮存及运输。
本标准适用于铰接式客车的球铰式机械连接装置中的球头销。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 191—1990 包装贮运图示标志
GB／T 1958—1980 形状和位置公差检测规定
GB／T 3077—1988 合金结构钢技术条件
3 球头销尺寸
球头销形状及主要尺寸见图1。
4 球头销材料
球头销材料优先选用GB 3077中规定的20 CrMnTi。
5 技术要求
5．1 球头销球面的表面粗糙度为
（见图1）。
5．2 球头销杆部锥体的表面粗糙度为
（见图1）。
5．3 球头销杆部锥度偏差为±3′，素线直线度公差为0.08mm，圆度公差为0.035mm（见图1）。
5．4 球头销球面部（图1中H范围内）应进行渗碳，渗碳层深度为1.0mm～1.4mm，其表面硬度为58HRC～64HRC，杆部（除硬度转变区外）表面硬度为23HRC～43HRC。
5．5 球头销杆部锥体表面加工精度，采用环规涂色检查方法进行检查，其接触面积不小于总配和面积的70％。
5．6 球头销表面不允许有裂纹、刮伤、凹痕、锈蚀等现象，圆弧过渡处不应有尖角毛刺。
5．7 球头销包装前应作防锈处理。
6 检验
6．1 球头销逐件进行探伤检查，不得有裂纹。
6．2 每件球头销需经检验合格后，方能装车使用或出厂；
6．3 球头销杆部锥体圆度和直线度误差测量应符合GB 1958的规定，球头销杆部锥体圆度和直线度误差符合
5.3的规定。
6．4 球头销杆部锥体表面加工精度，采用环规涂色检查方法进行检查，应符合5.5的规定，球头销杆部锥体表面加工精度应符合5.2规定。
6．5 球头销的热处理符合5.4的规定。
6．6 球头销的外观符合5.6的规定。
7 包装、贮存及运输
7．1 球头销包装、贮存标志应符合GB 191的规定。
7．2 防锈处理后的球头销应采用塑料袋贮存。
7．3 出厂的球头销应附产品质量合格证书。
7．4 包装好的球头销应贮存在无酸、碱性和其他腐蚀性气体的仓库中。
7．5 球头销在运输过程中，严禁抛掷。
