每天，有万余辆公交车穿梭在成都的街角巷尾，开行班次近4万，行驶里程达110万公里，在给广大市民带来出行便利的同时，其负面效应也日益凸显。无论是能源消耗，还是尾气排放，越来越多公交车辆的投放给城市生态环境带来了潜在的严重影响。
如何在提供车辆运行效率、舒适乘车环境的同时，还能净化城市环境、保护城市自然风貌和历史文脉？加快淘汰老旧公交车辆，逐步提高纯电动、混合动力、清洁能源公交车比例，成为了大力节约能源、有效减少汽车尾气环境污染的必然手段，也是构建成都“绿色公交”的必经之路。
清洁能源、新能源当燃料 在用车环保排放全部达标
成都公交从车辆提档升级入手，不断加快实现“绿色公交”的步伐。2010年5月28日，随着首批10辆纯电动公交车在16路和28路上示范运营，成都公交开始步入“零排放”时代。由此，成都新购置的公交车辆基本以大容量的12米空调车为主，新车加大科技投入，车辆档次不断提高，在车辆上使用的节能减排设施设备也越来越多。同时，全市范围内还加速淘汰老旧公交车（绝大部分为回收的民营公交车）。2013年起，新购公交车辆已全部达到国五排放标准，在用车环保排放全部达标。
截至目前，市公交集团公司在用公交车都以CNG（天然气）、LNG（液化天然气）等清洁能源和电力等新能源作为燃料，有效降低了车辆尾气排放，有利于节能减排。其中包括CNG公交车9300辆，LNG公交车650辆，纯电动公交车210辆，电气混合动力公交车90辆。“今年，公交集团还将首次采购50台LNG的18米公交车。”市公交集团公司相关负责人介绍。
“纯电动公交车最大的特点就是它的动力来源不再是汽油或者天然气，而是可以充电的电池。”市公交集团公司相关负责人告诉记者，纯电动公交车是未来新能源客车的发展方向，它最大的优点就是可以彻底实现零排放、低噪音，真正实现“绿色交通”。 纯电动公交车最高行驶速度可达80公里/小时，载客能力与常规的12米公交车相当。不仅如此，纯电动公交车的能耗也非常低，每公里耗电量仅为0.8度，按照现行的民用电价格，每公里的费用还不到1元钱，远低于每公里耗气近0.5方的CNG公交车。
不过，受制于目前的电池技术，纯电动公交车在充满电的情况下行驶里程不到200公里。而目前成都中心城区公交车平均一天行驶里程也在200公里左右。也就是说遇到客流量特别大、堵车的特殊情况，纯电动公交车需要中途再进行一次充电，这无疑会影响到公交车正常运营。为了解决这一问题，市公交集团公司于2012年开始投放电气混合动力公交车。“电气混合动力公交车作为介于传统公交车与电动公交车的新能源公交车，除了能像电动公交车一样由电池供给动力，还能像普通公交车一样由天然气供给动力，很好地解决了电动公交车电池容量不够的问题。”该负责人解释道。“天然气供给动力”是指通过使用天然气使发动机进行发电，以随时补充电池消耗的电力。“同时如果在客流高峰期，电池提供的动力不足的情况下，发动机还可以接受车载终端智能调配提供动力。”据悉，电气混合动力公交车在完成一次充电后，至少可以行驶400公里。
废水、废气过滤处理 车辆维保也要绿色节能
“绿色公交”不仅体现在车辆的更新换代上，更体现在车辆的维修保养上。
昨日，当记者来到杉板桥快速公交总站，无意间发现了一个细节：在洗车机的旁边有一个灰色的大箱子，“这个是做什么用的呢？”市公交集团公司相关负责人解答了记者的疑惑。
“现在我们公交场站都是使用的循环水洗车设备，这个箱子就是专门用来净化污水的。”该负责人说，每次洗车用的水都会流回一个专门收集污水的池子，然后通过这个灰色的滤水箱净化后，再次用来洗车，实现了水的循环利用。“使用这种循环水洗车设备来洗车，我们一年洗车用水就比从前减少50%，大大节约了珍贵的水资源。”
据悉，市公交集团公司将节能环保理念贯穿于车辆维保全过程中，同时提供资金、技术等保障，积极推广使用节能环保设施、设备，并保障设备、设施在运行中达到节能环保要求，对废水、废气进行沉淀、过滤处理，对危险废弃物集中回收，确保不污染周边环境，让场站、车辆与周围社区和谐相处。在修理方面推行“能修则修，以修为主”的维修理念，倡导资源回收利用的节约理念，降低维修成本。
因此，市公交集团公司先后获得节能减排优秀企业、中国绿色公交优秀贡献企业、中国低碳公交优秀企业等荣誉称号，并于2013年被交通部评为“全国交通运输行业节能减排先进企业”，节能减排工作取得的优异成绩获得了充分的肯定。
地面减震 墙体吸音 公交场站不扰民
在公交场站的运行过程中，扬尘、噪音等污染源往往会引起周边地区较为严重的环境破坏。特别是包括金沙公交综合体在内的一些大型在建公交枢纽项目，由于是修建在中心城区，周边不可避免地会有住宅小区，“同时，综合体内有可能还会引入商场、住宅等项目。所以，如何降低车辆运行时产生的噪音、振动等不良产物也是必须考虑的。”
如何从施工环节解决这一问题，让公交场站也能实现绿色环保？
据市公交集团公司相关负责人介绍，在金沙公交综合体的建造过程中，市公交集团公司特意引入了专门的环保技术，通过地面减振系统、结构抗震材料、墙体吸音装置、尾气收集处理技术，集中解决“振动、噪音、尾气”三大难题，尽量减少公交场站对于周边环境的负面影响。“下一步我们还要做进一步的试验对其可行性进行验证。”该负责人说。
纯电动公交车
零排放低噪音 车厢似地铁
7月31日傍晚，同往常一样，刚从工作单位下班的聂翔在万年场站坐上了回家的112路公交车。在112路公交车的车尾，有一个显眼的绿色标识：“纯电动。”“这种纯电动公交车确实巴适，坐起来很平稳，噪音也很小，要比以前的公交车舒服多了。”同时，作为某环保公益组织的志愿者，聂翔认为，选择乘坐这样“零排放”的纯电动公交车，更加生动地践行了绿色、低碳的环保理念。
记者仔细观察发现，电动公交车不仅更加节能、环保，更多人性化的设计也使乘坐起来更加舒适。加速性能更高，车辆行驶更加平稳，噪音更低，乘坐舒适性更好；后门处的轮椅无障碍引导板设计成了手动式翻转，不需要司机按动按钮，解决了电动控制容易遇故障卡住的问题；车厢中间的坐椅设置成了相对而坐，如同地铁车厢一般，车内的空间也因此更显宽敞；车前门旁设计了母婴专用座位，方便带小孩的乘客……电动公交车后车门上一个黄色的开关也引起了记者的注意。据介绍，这是新设的车内自动开关，如果乘客不小心被关在车内，只需自己按这个按钮就可以打开车门。
此外，电动公交车方向盘旁边多了一个电脑显示屏。公交驾驶员肖进春启动电源以后，屏幕上很快显示出电池电压、能量储备、车辆最高温度等数据。“开了10多年的公交车，同前几代公交车比起来，纯电动公交车是我开过最好的车子，操作更简单，行驶更安全，还更舒适。”肖师傅告诉记者，“电动车”有独立的司机驾驶室，更不容易受到外界干扰；换挡系统也更人性化，没有换挡杆也没有离合器，只需轻轻拨动方向盘下方的“换挡拨杆”就可实现换挡；无级变速的设计，使车身在换挡时更加平稳。“现在换了纯电动公交车，不仅我们开车更轻松了，还保护了城市生态环境，作为一位基层公交人，我感到很自豪！”肖师傅说。
