2014年7月10日报道：据《日本经济新闻》报道，日本大金工业和高度纸工业共同研发了一种锂电池高耐热技术，可应用于电动汽车，提升续航能力。
目前，电动汽车配备的锂电池在发电时会因化学反应而发热，一旦温度超过45℃，电池的发电性能就会降低，需要冷却系统进行降温处理。不过，虽然冷却系统可以让电池降温，保证其正常工作，但是也影响了工作效率，导致行驶距离缩短30%左右。
这种新技术将摆脱车载锂电池对冷却系统的依赖，不仅能够减少自身电力消耗，还可以减轻车体重量，一次充电行驶距离可提高30%至40%。据了 解，新技术使用了氟化合物代替易燃电解液成分，新型电解液即使温度上升至60℃也能正常工作。此外，由植物纤维经精细加工而成的绝缘材料较当前的树脂膜制 品更耐高温、伸缩率降低，大幅提高了绝缘组件的耐热性能。同时，用于电极的粘结剂也更换成了高耐热材料，即使高温也不会出现溶出现象。
消息称，新型电解液制品已经提供给汽车和电池厂家试用，而新型电极制品也在试用计划中，有望到2020年实现商品化。
