日前，国家标准委开始为《城市公共自行车交通系统技术要求》国家标准拟立项征求意见。征求意见的截止时间为9月3日。公共自行车以其绿色环保、节能降耗、灵活便捷等优点受到广大市民的高度认可。公共自行车服务系统的建设缓解了交通压力，破解了出行难题，实现了为民便民，宣扬了低碳出行，保护了生态环境，有效解决了城市建设和发展的新烦恼。因此杭州、太原、无锡、广州、北京、南京、天津、烟台、无锡等100多个城市已开展城市公共自行车服务，公共自行车服务系统的建设也得到快速发展，系统不断完善，技术不断升级，服务不断规范，网点不断增加，租车量不断上升。据征求意见的相关资料显示，为能使这个新兴的交通体系为广大市民提供更优质的服务，全国城市客运标准化技术委员会按国家标准委计划起草了国家标准《城市公共自行车交通服务规范》，已通过标准审定。该标准的实施将为公共自行车交通服务规范发展提供技术支撑。而作为公共自行车服务的载体——公共自行车系统的技术要求尚无标准。为保持公共自行车运行系统的持久良好发展，制定国家标准非常必要，将有助于规范以下几个方面：一是统一租还便利的共性技术要求，实现100%顾客的自助式租车、通借通还、异常处理、自助查询结算等服务，使不同城市中的公共自行车运行系统的基本功能得到统一，使用者在不同城市或不同的运行系统下均能便捷地使用公共自行车;二是实现系统技术便捷运用，实现系统构架稳定，数据传输快捷，信息更新及时，服务点和锁止器运行自如，各类信息对接及时;三是为公共自行车服务提供技术保证系统通过计费结算体系、不间断电源、运行监控体系及自助服务终端等技术手段，保证系统实现最大化的社会效应，服务市民并保证系统科学可持续发展。
据悉，这项标准主要对城市公共自行车运行系统的术语和定义、总体系统以及现场服务、通讯、后台管理等子系统，还有服务点设备、设施及系统建设、试验方法等提出技术要求。标准的主要技术内容主要包括：系统总要求系统由现场服务子系统、通讯子系统、后台管理子系统及服务点设备、设施构成，具有自助式公共自行车租(还)、租车卡信息查询、运营管理、结算、系统安防、跨系统数据共享等功能;现场服务子系统由锁止器控制单元、现场通讯控制单元、锁止器执行单元、自助服务单元和安防单元等构成，具有实现租车卡信息读写、储存及异常处理、公共自行车自助式通租通还及安防等现场服务基本功能;通
讯子系统依托城市通讯网络设施，构建城市公共自行车系统专用网络，实现现场服务子系统和后台管理子系统的数据传输;后台管理子系统由运营管理单元、运营调度单元、交易单元、设备状态管理单元、租车卡管理单元、热线服务单元等构成，能实时准确接收并处理各服务点租(还)车所产生的各类数据，实现对服务点调度，关键设备工作状态监控，租车卡管理、费用结算、热线服务等功能;服务点设备、设施要求，公共自行车的服务站点设置的硬件、环境要求、地理位置的要求;软件系统配备、管理人员配备等方案要求;试验方法试验条件、一般要求、信息传输系统功能试验、环境试验。
另据了解，目前国内除山西、浙江出台了城市公共自行车交通系统技术的地方标准外，国家标准还处于空白，国际上也尚无相关技术、服务等标准。政府支持作为准公共产品，及时、到位、有针对性的政府补贴尤为重要。政府应高度重视城市公共自行车，将其纳入城市公共交通体系，不仅是把项目及其配套建设纳入政府公共财政预算也应将运营成本考虑其中。同时，应加强政府对运营管理公司服务质量的监督、考核。城市公共自行车系统前期投资巨大，通过招投标的方式选出最优运营企业，使启动资金最大化利用。株洲城市公共自行车前期项目建设中政府的支持起了非常大的作用，为后期交手企业管理打下了坚实的基础。
2.深化城市公共自行车运营企业运作，丰富城市公共自行车形式旅游景区增添加加蓬车，景点推荐车，沙滩变速车;公园附近提供双人骑自行车、三人骑自行车;宠物车在车前安置宽大车筐，适合放置心爱的宠物，更加方便随时照看宠物，是携带宠物出行的市民理想的自行车，此外还有钓鱼车、改变传统的公共自行车形式，收费的价目因自行车的种类而变更，提高收益来源。优化经营模式2.2优化经营模式，树立城市品牌形象，加强推广渠道调研发现，年轻人作为公共自行车租赁的主力军，极具个性，对项目的可持续发展有潜在影响力。因此利用网络载体在线推广，扩大知名度和影响力。另外将租赁卡中的用户使用时间转化为积分，实施积分兑换赠品，鼓励公众使用公共自行车。在赠品上可以印上运营企业的信息或公共自行车的标识。灵活合理的定价会员制度单一办理会员卡及固定的会员费用无法完全满足公众差异化需求。在定价上，可以通过节假日差异定价策略;在会员管理上，可以增发月卡、季卡，另外旅游卡根据卡的种类调节也是一种不错的拓展旅游客户的方式。灵活的推广渠道提高了用户体验度，建立用户反馈中心，及时根据客户需求调整会员服务项目。非单一支付方式目前我国城市公共自行车的主要是采取现金支付卡费，多种支付方式带来的收益价值也是不同的。①银行卡绑定充值，在大金额的数值下，给与一定比例的优惠能够刺激消费，形成“薄利多销”模式，扩大收入源。②与其他行业联合消费优惠，如购买特殊的公共自行车
租赁卡与一些餐饮、服饰等行业享受优惠折扣，扩大使用范围。特色站点经营在站点开展多种经营，实施盈利与非盈利的便民服务。较为初级的可以提供各种饮品、食物、各种小吃、特产、纪念品的销售等;旅游公司合作，提供区域地图、旅游景区门票代售和公交卡、手机卡充值缴费服务。而这些站点经营可以通过租赁承包的形式获取相应的租赁费用。“对外输出”模式株洲模式可贵之处在于“对外输出”的盈利模式，即通过建设一个系统、引进一家生产自行车的企业，形成一个产业，进而向外输出，占领其他城市或国家的自行车市场份额，用投资回报的方式解决公共自行车系统的建设管理费用，解决未来发展瓶颈问题。类似的“输出”还可应用在相关系统软件开发及技术专利上。智能租赁系统先进的智能自行车租赁系统，在城市公共自行车起着至关重要的一部分，据有关调查显示，便捷智能的租赁系统占用户反馈信息较大比例。国外一些城市采取如发短信到服务中心取租车代码、免费使用时段同一硬币借还使用自行车。公共自行车车体技术开发公共自行车的设计一直存在很大的开发空间，车体材料、重量、速度、携载物体的便捷度等各个方面都是技术层次的提升点。目前我国公共自行车整体质量并不是很高，具相关问卷调查显示，一部分市民反映自行车质量不高存在安全隐患。掌握车体专利技术对外输出也是一项重要资金来源。
