“这是新型双源无轨电车，零污染、零排放。”与往常一样，徐维玉司机坐进济南101路公交车宽敞的驾驶室里，开始了新一天的工作。
这样的新电车，济南公交还有40辆，这是目前最为环保的公交车型。有20年驾龄的徐维玉，已经充分感受到它节能环保的特点，“制动能量回收功能，把刹车时机械能转化为电能，储存在电池内，节能！”
作为我国首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市，济南公交5年来共计推广使用了500辆混合动力新能源公交车，较同级别常规车节能约20%。2013年至今，济南公交共计采购公交车1400辆，其中节能与新能源公交车1215辆，占新购车辆的87%。以前拖着长长黑烟、排着浓浓尾气的公交车，在济南基本不见了。据了解，新采购的清洁能源公交车采用天然气为燃料，较柴油车能减少80%的氮氧化合物排放。经测算，这些公交车每年减少碳排放10506吨。
济南市公交总公司经理薛兴海介绍，为强化节能减排，公司成立了专门的领导小组，将能耗定额管理纳入星级考核，制定了严格的节奖超罚制度。排放不达标车辆按每车100元—200元扣罚主要领导工资，按月考核兑现。
这样的新电车，济南公交还有40辆，这是目前最为环保的公交车型。有20年驾龄的徐维玉，已经充分感受到它节能环保的特点，“制动能量回收功能，把刹车时机械能转化为电能，储存在电池内，节能！”
作为我国首批“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广试点城市，济南公交5年来共计推广使用了500辆混合动力新能源公交车，较同级别常规车节能约20%。2013年至今，济南公交共计采购公交车1400辆，其中节能与新能源公交车1215辆，占新购车辆的87%。以前拖着长长黑烟、排着浓浓尾气的公交车，在济南基本不见了。据了解，新采购的清洁能源公交车采用天然气为燃料，较柴油车能减少80%的氮氧化合物排放。经测算，这些公交车每年减少碳排放10506吨。
济南市公交总公司经理薛兴海介绍，为强化节能减排，公司成立了专门的领导小组，将能耗定额管理纳入星级考核，制定了严格的节奖超罚制度。排放不达标车辆按每车100元—200元扣罚主要领导工资，按月考核兑现。
