事件背景：3月20日，中国青年报汽车周刊刊发《各地“强制收编”打车软件工信部介入调查》，反响热烈，上海市交通委反应迅速，于当天下午发出正式回应，回应如下：
2014年3月20日，《中国青年报》记者王超在第9版《汽车周刊》作了题为《各地“强制收编”打车软件，工信部介入调查》的报道。
对此，上海市交通委高度重视，并作如下回应：
一、上海市交通委始终对第三方“打车软件”提升出租汽车运营效率，减少出租汽车空驶等创新做法，持积极支持和肯定的态度，并多次通过中央和地方媒体表明相关态度报道。
二、上海市交通委对第三方“打车软件”始终持包容态度，尽管在社会上各种第三方“打车软件”推出之初，上海强生、大众、锦江、海博等四大出租汽车公司已从创新提升运营管理的角度，先后推出了各自的“打车软件”，且都能与传统的电调平台终端联动。但管理部门还是从支持企业小微企业创新发展的高度，积极促成第三方“打车软件”与上海四大出租汽车公司合作。
三、上海市交通委之所以积极促成第三方“打车软件”与上海四大出租汽车公司开展技术合作，是因为出租汽车驾驶员在承接第三方“打车软件”业务时，无法将顶灯由“待运”变为“电调”，给扬招乘客带来“流动拒载”的误解，通过技术合作可消除乘客对“待运”车辆扬招不停的误会。同时，也是为了从技术层面解决出租汽车驾驶员运营途中操作手机所带来的安全隐患。
四、上海市交通委从未要求也绝不允许出租汽车公司借与第三方“打车软件”收取任何费用。促成第三方“打车软件”与出租汽车公司合作的最终目的是提升上海出租汽车服务水平，确保客运市场运营和安全秩序，方便乘客出行。
