为改善环境空气质量，武汉市今年将投入9.5亿元，新增及更新节能环保公交车辆1300辆，届时，武汉公交集团所属车辆尾气排放水平将全部达到国Ⅲ、国Ⅳ标准，该市公交黄标车将提前退出市场。为加速淘汰黄标车，武汉市政府将对提前一年以上报废的黄标车进行补贴，补贴标准为每车0.2万元至1.1万元。
武汉市公交集团换新车计划分两部分：一是用5亿元更新近1000辆空调车，使集团公交车排放水平全部达到国Ⅲ、国Ⅳ标准。二是用4.5亿元新增300辆新能源车。新购车型将实现“小型化”：车身长度由原来的12米，缩短为10.5米，车辆自重由11吨变为10.5吨。微循环公交车更短，仅7米左右。据介绍，车辆小型化可减少能耗约10%，有利于该市减排防霾，随着武汉进入地铁时代，乘客分流，小型车也可以满足居民出行需求。
节能减排成为选择新车的重要标准，也是新车区别于旧车的最大特点。过去，车辆油耗为机械化控制，现在升级为智能化电控，全市近7000辆公交车中，新能源车型已占50%以上。
黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。其中，公交黄标车因马力大、使用频率高，其排放量是私家车的10倍以上。
