日前，有专家解读命题：中国“节能减排”与发达国家的差距在哪里。其中，报告重点分析了我国交通运输业的调研数据。由此，专家建议，要发展适合我国国情的低碳节能货物运输方式。
其实，2017年，我国节能减排的成就还是非常显著的。国家统计局发布的公报显示，2017年，节能减排工作落实情况向好，供给侧结构改革继续深化，各方面都取得了良好成效。例如，全国万元国内生产总值能耗比上年下降3.7%，万元国内生产总值二氧化碳排放下降5.1%。
当然了，节能减排是一个长期过程。美国匹兹堡大学亚洲研究中心客座研究员刘琪林就在接受媒体采访时表示，中国节能减排仍有巨大空间。具体而言，我国节能减排仍需要加速高附加值产业转型，进一步优化存量，坚持“安全、高效、绿色、创新”战略取向。
众所周知，无论在哪个行业，技术创新的关键性提质作用无可取代。节能减排目标的实现也离不开技术创新和推进方式创新，这是深化工作部署，激发驱动力的先决条件。相较“十一五”和“十二五”，“十三五”期间，节能减排的市场导向性更强，管理和技术的“双轮驱动”效应持续发散。
值得注意的是，节能减排就是又一次落后产能淘汰赛，降低能耗或者提高能源利用效率，推广节能技术正在有序展开。这是一次面对传统化石能源的变革，也是一次新能源产业崛起的契机。
借助于中央环保督查之风，节能减排要求席卷了全国，覆盖范围加速扩张。依托于工业园区建设，节能减排要求引进了更多节能节水设施，增添了减排净化设备，形成生态化工业聚集地统一体形态。
《“十三五”节能减排综合工作方案》早已明确，到2020年，我国包括节能环保在内的绿色低碳产业总产值要突破10万亿。发展绿色经济的声音越来越铿锵有力，节能灯、低耗家电、新能源汽车、废气净化装置等，都正在被写入智慧城建列表。
节能减排，突出了能源安全和环境安全的双重要素，是符合可持续发展准则的行动。综合产业长期发展利益和环境保护延续发展利益，节能减排都是不可或缺的一部分。有些地方在打造“零能耗”建筑，有些地方在建设“零排放”城市，低碳产业的足迹有望遍布世界每一块版图。
