燃油汽车投资项目在诸多方面受限，《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中我们看到，例如新建独立燃油汽车整车企业、现有汽车整车企业跨乘用车/商用车类别建设燃油汽车生产能力、未列入国家区域发展规划的现有燃油汽车企业整体搬迁至外省份、燃油汽车僵尸企业股权变更等均被禁止。
不过， 《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》更多面向的是燃油车生产企业新建、移址、股权变更、扩建等方面，对稳定生产的燃油车生产企业限制并不多，所以此次插电式混合动力汽车虽然被归为燃油车类型，但并不会在短期内影响现有汽车产业格局。
近日，国家发改委向各地方政府发布了《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》，该规定预计将于2018年年内正式实施，值得注意的是，《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》 中明确了插电式混合动力汽车归属为燃油车。而在2017年7月1日新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(工信部39号令)中，插电式混合动力汽车与纯电动汽车均属于新能源汽车，此次看似微小的改动却让插电式混合动力汽车不再受到政策支持。
燃油汽车投资项目在诸多方面受限，《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中我们看到，例如新建独立燃油汽车整车企业、现有汽车整车企业跨乘用车/商用车类别建设燃油汽车生产能力、未列入国家区域发展规划的现有燃油汽车企业整体搬迁至外省份、燃油汽车僵尸企业股权变更等均被禁止。
燃油汽车投资项目在诸多方面受限，《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中我们看到，例如新建独立燃油汽车整车企业、现有汽车整车企业跨乘用车/商用车类别建设燃油汽车生产能力、未列入国家区域发展规划的现有燃油汽车企业整体搬迁至外省份、燃油汽车僵尸企业股权变更等均被禁止。
