产品
行业

李书福警告中国汽车?80%车企品牌终将被淘汰!

2018-06-08    来源:猫视汽车
0
[ 导读 ]:时下中国汽车品牌可以说百花齐放,在全球50强车企品牌中占据25%,但李书福却认为这是一种极其不正常现象,未来十年将只有两三个品牌幸存,80%以上车企品牌终将被淘汰,整个汽车工业则走向线上技术和线下技术融合;
时下中国汽车品牌可以说百花齐放,在全球50强车企品牌中占据25%,但李书福却认为这是一种极其不正常现象,未来十年将只有两三个品牌幸存,80%以上车企品牌终将被淘汰,整个汽车工业则走向线上技术和线下技术融合;
 
1、中国车企品牌占据25%?
 
据国际知名调查机构《Focus2Move》公布数据显示,在全球50强汽车品牌销量排行名单中,如果按照国家来划分车企品牌,中国车企则无疑是最大赢家,共有13个品牌入选,相对于日系的9个品牌、美系的7个品牌以及德系的6个品牌,可以说是遥遥领先,车企品牌数量占比高达25%(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);
 
QQ截图20180608130150
2、李书福警告中国汽车?
 
在中国车企品牌数量占据绝对优势时刻,国人的确可以感到自豪,但是这绝对不是成熟汽车社会表现,因为在全球前十强品牌销量名单中,中国车企品牌无一入选,在前25强名单则仅有长安、吉利和五菱三个品牌入选,其它十个品牌大都分布在后25强名单中,中国车企品牌呈现出多而不强的现状,后续应该会经历一场兼并大潮,才能抗衡日系车、德系车及美系车等国际化车企;
 
同时,日意德美四个国家车企品牌销量占据了全球汽车销量的70%,而坐拥13个企业品牌入选50强的中国,其总销量却才仅仅拿下10%销量,中国其实并不需要那么多品牌入选,真正需要的是占据更大全球销量市场份额;
 
由此,李书福在接受财经作家吴晓波采访中表示,中国汽车未来十年将会只有两三个品牌幸存,其他品牌要么被并购,要么被自然淘汰,意味着80%以上车企品牌终将消失,这是一个新陈代谢的过程,也只有不断变化,才能保证中国汽车旺盛生命力,实现真正的产业转型升级,让整个国家充满活力(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);
 
李书福警告中国汽车?80%车企品牌终将被淘汰!
3、特斯拉并不是在造车?
 
作为中国自主品牌汽车领军人物,李书福对特斯拉看法也有其独到之处,他认为马斯克探索出了一条成功的电动汽车发展道路,这是理想主义驱动下实践探索的结果,特斯拉表面上是在造车,其实是在构建线上技术,造车只是其构建线上技术的一个载体和实验室;
 
同时,当前汽车工业正面临百年以来的巨大变革,重塑以后的汽车工业将是线上技术和线下技术的一体化融合,在这个过程当中,奔驰、宝马、福特、沃尔沃和吉利等传统车企都将面临挑战,因此需要认识到构建汽车真实场景的重要性,需要联合起来规划未来汽车工业发展,这也是吉利参与各种股权投资,推动传统车企大联合的初衷所在;
 
他还提到未来汽车将非常智能化,不是每个汽车公司都去做就能实现的,也不是互联网公司搞个软件就能实现了的,更需要车企及互联网公司等多方联合规划,尤其是线上技术控制线下车辆过程中,涉及到配套技术应用、技术设施搭建及技术能力形成,如芯片、操作系统和网络系统都需要一个非常严谨的配合,也只有形成了严谨闭环,才能实现整个汽车生态盈利;
 
此外,李书福还对吴晓波表示,自己是一个比较保守的人,虽然在做生意和决策风险角度看似比较激进,但这都是做好保命风险评估的基础之上的,更指出造车不是一件可以用钱衡量的事情,更多是激情和梦想迸发的结果,这种精神不仅存在于过去吉利收购沃尔沃过程中,更体现在吉利当前参与全球汽车工业并购,力图改变中国工业格局的理想当中
 
 
[ 新闻搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

0相关评论

相关文章

  • 精彩推荐
  • 中国节能网
  • 中国节能网
  • 中国节能网
  • 中国节能网
  • 中国节能网
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  会员服务  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报
Processed in 0.048 second(s), 13 queries, Memory 1.29 M