雷诺Eolab概念车
标致及雪铁龙都将发布配备压缩空气动力系统的概念版轻质车型，每100公里油耗为2升；与此同时，雷诺将发布新款概念版轻型插电混动车，该车每100公里油耗仅为1升。HIS分析师Ian Fletcher 表示："PSA和雷诺在欧洲在燃油高效性方面做得非常好，双方都有多种小型车，并且有着很强的柴油技术背景，在小型发动机方面也取得了突破。"
法国汽车制造商在节能减排方面的进步有赖于法国政府的支持。2009年，法国政府同意向每家车企提供30亿欧元（约合人民币240亿元）的低息贷款，当时PSA和雷诺就表示会将政府贷款用于汽车低碳方面的研发工作。分析师Ian Fletcher称："法国政府旨在帮助雷诺和PSA获得更大的动力来应对严格的欧盟碳排标准，尤其是在双方近年来承受财务压力的情况下。另外，法国政府支持这个项目的同时，也希望能够确保法国本土制造和研发方面的就业稳定。"
法国政府对汽车配件供应商也提供了有力的支持，比如佛吉亚、米其林等。这些零部件供应商对于PSA和雷诺新型概念车的研发也起了非常重要的作用，尤其是在空气动力、轻质材料和汽车动力总成等方面。
